Skip to content

Акт обследование автобусных маршрутов

Скачать акт обследование автобусных маршрутов txt

При невозможности использования указанных светофоров перед охраняемыми переездами устанавливаются специальные заградительные светофоры на расстоянии не менее 15 м. Подготовительные мероприятия и порядок проведения обследований автобусных маршрутов 3.

Пункт отправления и прибытия автобусов в г. Обочины на съездах и въездах на длине, установленной в настоящем пункте, следует укреплять на ширину не менее 0,,75 м п. Продольные уклоны дорог на подходах к пересечениям на протяжении расстояний видимости для остановки автомобиля согласно табл. Техническое состояние автомобильных дорог, улиц, искусс- твенных сооружений, по которым проходят трассы движения регулярных межрегиональных и международных автобусных маршрутов, должны удов- летворять требованиям безопасности движения, установленным соот- ветствующими нормативными документами.

Комиссионные обследования вне графика проводятся при наличии обращений заинтересованных граждан и хозяйствующих субъектов. Ширину дополнительной полосы движения следует принимать равной 3,5 м на всем протяжении подъема п.

Акт подписывается членами Комиссии и передается в Депар- тамент транспорта и связи города Москвы для решения вопроса о сог- ласовании трассы, принятия мер по совершенствованию организации перевозок и повышению их безопасности. В конце затяжных спусков не должно быть закруглений малых радиусов, пересечений в одном уровне, искусственных сооружений с узкой проезжей частью, а также других элементов дороги, создающих впечатление сужения проезжей части п.

Ограждения на мостах должны быть, как правило, в створе с ограждениями на подходах п. Документы по пожарной безопасности. Настил с наружной стороны колеи устраивается в одном уровне с верхом головок рельсов, а внутри колеи, во избежание повреждений рельсов при проходе тракторов, катков и другой техники и замыкания рельсовых цепей, он должен быть выше головок рельсов на мм.

Автобусные остановки на дорогах I категории следует располагать одна против другой, а на дорогах II-V категорий их следует смещать по ходу движения на расстояние не менее 30 м между ближайшими гранями павильонов.

Автопоезда грузоподъемностью, т: 12 3,5 20 4 30 5 св. Железнодорожные переезды 2. В качестве расчетной принимается среднегодовая суточная интенсивность, взятая суммарно в обоих направлениях. Смирнов Олег Александрович. При невозможности использования указанных светофоров перед охраняемыми переездами устанавливаются специальные заградительные светофоры на расстоянии не менее 15 м.

EPUB, EPUB, fb2, djvu